"Štěrk" je především o dobrodružství, proto jsme vybavili Topstone Alloy tak, aby se tam dostala se spolehlivou jistotou, jakou dokáže dodat jen Topstone. Zcela nová vidlice nabízí tři montážní body na každé noze, s nepřeberným množstvím rámových držáků pro víkendové výlety nebo velké cyklistické výlety.
expand_more Více informací
Sebevědomé ovládání
Tajemství skvělého kola je v jeho geometrii. Nastavili jsme pozici jezdce tak, aby byl dostatečně vzpřímený pro pohodlí a ovládání v technickém terénu, ale zároveň dostatečně dopředu pro rychlou jízdu.
Balení na oběd nebo balení na víkend, s držáky na tři láhve s vodou, horním úložným prostorem na trubky a vidlicovými držáky – plus robustní držáky na stojany, Topstone Alloy je připravena na dlouhou cestu.
Postavený s dostatkem místa pro velké pneumatiky o šířce až 45 mm, se vydá na nové silnice a trasy s komfortem, přilnavostí a dobrodružnými schopnostmi.
Rám |
Lightweight SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, BSA threaded BBm flat mount disc, StraightShot internal cable routing, multiple gear/bottle mounts |
| Vidlice | Topstone Carbon, 1-1/8" to 1.5" steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12x100 thru-axle, fender/gear mounts |
| Kliky | Prowheel, Charm 40T |
| Středové složení | Cartridge, square taper |
| Přesmykač | 0 |
| Přehazovačka | microSHIFT Advent X |
| Řazení | microSHIFT Advent X, 10-speed |
| Kazeta | microSHIFT, 11-48, 10-speed |
| Řetěz | KMC X10, 10-speed |
| Ráfky | GXD 1.0, 28h |
| Pláště | WTB Riddler Comp, 700 x 37c |
| Náboje | (F) Formula alloy, 12x100mm / (R) Formula alloy, 12x142mm |
| Dráty | Stainless Steel, 14g |
| Brzdy | Promax Render R mechanical disc, 160/160mm rotors |
| Brzdové páky | microSHIFT Advent X |
| Řídítka | Cannondale 3, butted 6061 Alloy, 16 deg flare drop |
| Představec | Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7° |
| Gripy | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Hlavové složení | Integrated, 1-1/8" - 1-1/2" |
| Sedlo | Cannondale Stage CX |
| Sedlovka | Cannondale 4, 6061 Alloy, 27.2 x 350mm |
| Platforma | TOPSTONE G2 |
| Hmotnost | Hmotnosti kol se neudávají, protože neexistuje jednotný standard vážení. Vždy doporučujeme nechat si kolo zvážit v dané specifikaci na prodejně a porovnávat s reálnou hmotností kol jiných značek. |
Snadná údržba: Gravel kolo s jednopřevodníkem má jednodušší řazení a méně součástí, což usnadňuje údržbu.
Lehký a odolný: Tyto kola jsou často lehká a odolná, což je vhodné pro jízdu na nezpevněných cestách.
Čistý vzhled: Jednopřevodník umožňuje jednoduchý a čistý design rámu bez viditelných řazení.
Jednodušší jízda: S jednopřevodníkem máte méně převodů na výběr, což usnadňuje řazení a umožňuje se soustředit na samotnou jízdu.
Nižší cena: Gravel kola s jednopřevodníkem jsou často levnější než modely s více převody.
Cannondale
Společnost byla založena v roce 1971 Joem Montgomerym a Murdockem MacGregorem za účelem výroby prefabrikovaného betonového krytu. Později Ron Davis přišel do Cannondale z CBS Laboratories, kde byl viceprezidentem zodpovědným za vývoj rozmnožování mikrofilmů. Ron, polymatematik a nadaný mechanický konstruktér/vynálezce, měl nápady na spalovací motor, který by používal čpavek jako palivo. Pokud by se takový koncept osvědčil, mohl by mít dalekosáhlé dopady na logistiku válčení a politiku středního východu.[potřebná citace] Davis s MacGregorem jako asistentem zaznamenal překvapivý úspěch. Podařilo se jim napodobit a překonat výsledky, které získala Allison Engine, tehdy divize General Motors. Tváří v tvář závazku investovat velké množství kapitálu, aby projekt dovedl k funkčnímu modelu instalovanému do automobilu, se Montgomery rozhodl, že společnost by měla získat kapitál vývojem a marketingem jiných produktů, které vymyslela. MacGregor a Davis už získali další dva absolventy laboratoře CBS: Johna Wistranda, oceňovaného průmyslového designéra, a Jima Catrambona, vycházející manažerskou hvězdu. Vysoce vyspělá klimatizace bez pohyblivých částí byla prvním pokusem.
Pak Joe Montgomery, po výletě na kole s jeho synem, vymyslel přívěs s bicyklem Bugger. Ron Davis vymyslel podvozek, torzní pružinu vyrobenou z Lexanu. Wistrand navrhl látkové tašky a nákladní nosič na dvou modelech přívěsů. Montgomery ve snaze, která se opakovala v mnoha výrobcích, získávala látkové komponenty a zajišťovala jejich dokonalost. Výlet na výstavu kol v New Yorku mi otevřel oči. Tým obléhali prodejci kol, kteří chtěli sáčky koupit.[citace nutná] Koupili také přívěsy, ale ve skutečnosti chtěli sáčky. Za necelých šest měsíců se Cannondale stal největším výrobcem lehkých cyklistických tašek na světě. Pomocí marketingového plánu, který vymyslel Montgomery, projel Cannondale USA a během necelých 20 měsíců zajistil objednávky od více než 2500 dealerů. Poté využili vyvinutou infrastrukturu k výrobě tašek, aby s batohy a stany vstoupili na trh s kempinkovým zbožím. Pokud jde o Bugger trailer, přestože marketingové oddělení Cannondale tvrdilo, že neví o konotacích tohoto názvu v britské angličtině, některé byly nicméně vyvezeny do Spojeného království.
Jakmile se Todd Patterson, další výjimečný konstruktér/vynálezce, plně ponořil do maloobchodu s jízdními koly, vstoupil na palubu a vyvinul postup pro jikování a svařování hliníkových rámů jízdních kol. Cannondale se stal seriózním výrobcem jízdních kol.[1][2]
Dnes Cannondale vyrábí špičková jízdní kola, i když ta už se v USA ručně nevyrábějí. Mnoho výrobců rámů jízdních kol používá mnoho materiálů, jako je ocel nebo titan, Cannondale se specializuje na hliník a uhlíková vlákna, což je technologie, v níž byli průkopníky.
Jméno společnosti bylo převzato z vlakového nádraží Cannondale Metro North ve Wiltonu v Connecticutu.[3] Další historka, která se objevila v jejich katalogu z roku 1983, je, že zaměstnanec Pete Meyers byl v roce 1970 poslán objednat instalaci telefonních služeb. Když byl Meyers dotázán na název podniku, pod kterým má být veden, jméno zavedl při pohledu na rezavý kanón s nápisem "dale" a nápis na železničním přejezdu v Cannonu.[4]
Detail značky a ostatní produktyWebové stránky značky
https://www.cannondalebikes.cz/
Další varianty
